Οποιοσδήποτε είναι σε θέση να γνωρίζει τη βασική αρχή λειτουργίας ενός βενζινοκινητήρα, ξέρει ότι όλα στηρίζονται στην καύση του μείγματος βενζίνης-αέρα στο εσωτερικό του κυλίνδρου.
Η ίδια η καύση, όμως, είναι ένας αρκετά πολύπλοκος μηχανισμός, ο οποίος περιγράφεται από κανόνες της Χημείας, και το αν αυτή είναι επιτυχημένη ή όχι, εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.
Η… συνταγή, λοιπόν, για μια επιτυχημένη καύση είναι η εξής:
1. Πρέπει να γίνεται σε μικρό χρονικό διάστημα. Επειδή ο χρόνος στις ΜΕΚ μετράται σε περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα, η καύση του μείγματος πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το πολύ σε 40 μοίρες.
Σε μονάδες χρόνου αυτό ισούται με 0,002 δευτερόλεπτα στις 3.000 σ.α.λ. και μικραίνει με την αύξηση των στροφών!
2. Επειδή απαιτείται κάποιος χρόνος από τη στιγμή της ανάφλεξης μέχρι τα αέρια να σχηματίσουν τη μέγιστη πίεση, πρέπει η καύση να αρχίζει πριν το Άνω Νεκρό Σημείο (ΑΝΣ) ή το πολύ σε αυτό, ώστε να γίνεται εκμεταλλεύσιμη αυτή η μέγιστη πίεση, επιτυγχάνοντας καλύτερο βαθμό απόδοσης. Άλλωστε, οι κατάλληλες συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας του καύσιμου μείγματος επιτυγχάνονται μόνο κοντά στο ΑΝΣ.
3. Από χημικής πλευράς, η καύση πρέπει να είναι τέλεια και πλήρης. Μόνο τότε υπάρχει ικανοποιητική απόδοση, αλλά και καθαρά καυσαέρια.
Η αλήθεια είναι ότι, είναι τεχνικώς αδύνατον να επιτευχθεί τέλεια καύση. Σε αυτή την περίπτωση, τα καυσαέρια θα αποτελούνταν μόνο από διοξείδιο του άνθρακα και νερό! Υπάρχει σημαντική διαφορά ανάμεσα στην καύση που γίνεται μέσα στον κύλινδρο και σε αυτή που γίνεται όταν το καύσιμο μείγμα βρίσκεται ελεύθερο στην ατμόσφαιρα.
Κάτω από συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας περιβάλλοντος, όλα σχεδόν τα μείγματα καυσίμου και αέρα καίγονται αργά. Αυτό είναι πρακτικά άχρηστο για έναν κινητήρα που πρέπει να περιστρέφεται με ένα σεβαστό αριθμό στροφών. Αυξάνοντας όμως την πίεση, με συμπίεση του καυσίμου πριν την καύση αλλά και τη θερμοκρασία, αυξάνεται σημαντικά η ταχύτητα της καύσης.
Γι’ αυτό το λόγο, οι κινητήρες δε λειτουργούν σωστά όταν είναι κρύοι. Άλλη συνθήκη που βοηθά σημαντικά σε μια επιτυχημένη καύση είναι η ομοιόμορφη κατανομή του καυσίμου μέσα στον αέρα, κάτι που υποβοηθά τη χημική αντίδραση και επιτυγχάνεται με τον κατάλληλο σχεδιασμό του συστήματος τροφοδοσίας.
Επίσης, ο στροβιλισμός του μείγματος μέσα στον κύλινδρο βοηθά στη γρηγορότερη διάδοση της θερμότητας. Αυτό γίνεται με την κατάλληλη διαμόρφωση των αυλών εισαγωγής και του επάνω τμήματος του εμβόλου.
www.mototriti.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Το Peiratik0 επιτρέπει την αυτόματη δημοσίευση σχολίων για να μπορούν οι επισκέπτες να συζητούν ελεύθερα σε παραγματικό χρόνο. Αυτό δεν σημαίνει ότι τα σχόλια που δημοσιεύονται δεν ελέγχονται. Διαβάζουμε όλα τα σχόλια που δημοσιεύονται, και αν κρίνουμε ότι κάποια απο αυτά παραβιάζουν βασικούς κανόνες ενός πολιτισμένου διαλόγου, τα διαγράφουμε εκ των υστέρων.
Ποτέ δεν λογοκρίνουμε σχόλια με βάση την ιδεολογική, πολιτική, κομματική χροιά ή προτίμηση την οποία μπορεί να έχουν. Διαγράφουμε μόνο σχόλια που περιέχουν:
-γλώσσα επιθετική, ή και υβριστική απέναντι σε άλλους σχολιαστές ή αρθρογράφους του Peiratik0, γλώσσα που δεν βοηθά τον πολιτισμένο διάλογο.
-εκδηλώνουν επιθετική διάθεση μέσω της έκφρασης χαράς για θανάτους ή προβλήματα υγείας άλλων ανθρώπων - δημόσια γνωστών ή μη.
-δυσφημούν με κατάφωρο τρόπο άλλους ανθρώπους χωρίς καμία απόδειξη για τους δυσφημιστικούς ισχυρισμούς.
περιλαμβάνουν ρατσιστικά, σεξιστικά, ή ομοφοβικά υπονοούμενα ή ευθείες αναφορές για άλλους ανθρώπους
σχόλια που στην ουσία έχουν ως αποκλειστικό στόχο να διαφημίσουν προϊόντα, υπηρεσίες, επιχειρήσεις, άλλες ιστοσελίδες, ή γενικότερα ό,τι μπορεί να θεωρηθεί ως spam.
Έκανα ένα σχόλιο στο Peiratik0 γιατί δεν το βλέπω;
-Δύο λόγοι μπορεί να υπάρχουν γιαυτό
-Το σχόλιο σου κρίθηκε από τους διαχειριστές ότι περιλαμβάνεται σε κάποια από τις παραπάνω περιπτώσεις απαγορευμένων σχολίων.
-Υπάρχει ένα τεχνικό πρόβλημα το οποίο προσπαθούμε να λύσουμε, ή δεν το έχουμε αντιληφθεί και θα θέλαμε να μας το υποδείξεις.
-Σε κάθε περίπτωση, μπορείς να επικοινωνήσεις μαζί μας στέλνοντας email στο contact.peiratik0@gmail.com για να μας πεις το πρόβλημα που έχεις.
Γιατί δεν μπορώ να κάνω είσοδο (login) στο λογαριασμό μου ή να σχολιάσω;
-Αν έχεις κάνει κάποιο σχόλιο που παραβιάζει με κατάφωρο τρόπο τους παραπάνω κανόνες, ή αν το έχεις κάνει επανειλημένα, τότε μπορεί να σου έχουμε απαγορεύσει τη δυνατότητα σχολιασμού για αυτή τη συμπεριφορά. Αν πιστεύεις ότι πρόκειται για κάποιο λάθος, μπορείς να επικοινωνήσεις μαζί μας στο contact.peiratik0@gmail.com